SATELLIITTILAUTASANTENNIN KÄÄNTÖMOOTTORI JA SEN ASENTAMINEN

Kun satelliittiantenni eli lautasantenni varustetaan kääntömoottorilla, voidaan satelliittivirittimen ohjaamana katsoa useamman satelliitin lähetystarjontaa.

Kääntömoottorin toimivan asentamisen edellytyksenä on se että satelliittiviritin tukee moottorinohjaustoimintoa. Nykyiset kääntömoottorit ovat tyyppiä DiSEqC 1.2 jonka tuki myös lähes kaikista satelliittivirittimistäkin löytyy. Lisäksi viritin ja moottori saattavat tukea ns. USALS-toimintoa (Universal Satellites Automatic Location System), joka tarkoittaa satelliitin paikkasijainnin automaattista laskemista ja kääntömoottorin ohjausta haluttuun suuntaan ilman, että jokaisen satelliitin paikkatieto täytyy erikseen tallentaa satelliittivirittimen muistiin.

Nykyisin yleisin satelliittiantenni on tyyppiä Offset, eli lautanen on hieman soikion muotoinen ja mikroaaltopään (LNB) syöttövarsi sijaitsee lautasen alareunassa. Toinen antennityyppi on symmetrisen pyöreä primefocus-satelliittiantenni, jossa mikroaaltopää on tarkalleen lautasen keskipisteen edessä tavanomaisemmin usean tukivarren kiinnipitämänä.

Kuvat: vasemmalla Offset-lautasantenni ja oikealla Primefocus-lautasantenni.

Molemmat antennityypit tarvitsevat niille soveltuvan kääntömoottorinsa. Tässä yhteydessä käsitellään vain Offset-antenneille soveltuvaa kääntömoottorityyppiä. Kääntömoottorien nimien ja merkintöjen yhteydessä on usein termi "H-H Motor" tms. H-H tarkoittaa yksinkertaisesti horisontista horisonttiin kääntyvää moottoria tai siis siihen kiinnitettyä lautasantennia. Tällainen moottorityyppi sopii nimenomaan Offset-antenni käyttöön. Luotettavia kääntömoottorimerkkejä ovat Moteck ja Stab. Molempien on osoitettu toimivan myös Suomen ilmastossa. Moottorin voi ostaa hyvinvarustelluista satelliittitarvikemyymälöistä kuten esim. kotimainen Media Plaza Shop.

Myös ulkomaisia hintoja kannattaa vertailla ja yksi edullinen sekä varsin luotettavaksi osoittautunut saksalainen myymälä on Hm-Sat. Liikkeen kanssa voi asioida saksankielen lisäksi myös englanniksi. Maksaa voi yleisimmillä luottokorteilla, tilisiirrolla ennakkoon tai paketin voi lunastaa myös postiennakolla. Toimitusmaksu Suomeen on kohtuulliset 16 euroa kun ostokset maksetaan yrityksen tilille etukäteismaksuna (Vorauskasse per UPS). Paketti toimitetaan kotiovelle asti (mikäli vastaanottaja tavoitetaan).

Kuvissa vasemmalla Moteck merkkinen kääntömoottori ja oikealla Stab. Huomaa että moottoriosasta lähtevä kiinnitysputki tulee Moteckissa alaspäin ja Stabissa ylöspäin.

Kääntömoottorin asentaminen aloitetaan myynti- tai toimituspakkauksen purkamisella ja käyttöohjeisiin tutustumalla. Tarkista että pakkaus sisältää siihen kuuluvat osat, tavallisimmin moottorin (motor = positioner), kiinnitysputken (mounting tube), pussillisen rikkoja, pultteja ja muttereita, kiinnityskoukut ja niiden vastakappaleet, sekä asteikkolevyn jonka sisään itse moottoriosa kiinnitetään ja jonka avulla kääntömoottori tuetaan että kiinnitetään myöhemmin asennusputkitankoon.

Mikäli kiinnitysputken pätkä ei ole moottoriosassa kiinni, kiinnitä se. Jos lautasantennin sijoituspaikkasi on sen verran ahdas, ettei antenni pääse kääntymään vapaasti ääriasentojensa välillä, on syytä asettaa kääntymistä rajoittamaan mekaaninen esto moottoriosan liukusäätimistä (rajoitussäätimet). Tee tämä valmiiksi ennen kuin jatkat asentamista eteenpäin. Moteck moottorissa em. säätimet jäävät kiinnitysputken laipan alle suojaan, joten putki täytyy irrottaa säädön ajaksi. Normaalisti säätimiin ei tarvitse siis koskea jos lautasantennilla on rajoittamaton tila kääntyä sijoituspaikallaan.

Asennusputkitanko - johon kääntömoottori lautasantenneineen kiinnitetään - tulee olla täysin suorassa. Tämä on ehdottoman tärkeää kun käytetään kääntömoottoria. Moottorin kääntyessä lautanen seuraa kaarevaa horisonttiprofiilia ja jos asennusputkitanko on kallellaan kasvaa suuntausvirhe sitä enemmän mitä idemmäs tai lännemmäs lautasantenni kääntyy. Säädä asennusputki pystysuoraan vesivaa'an ja/tai luotilangan avulla.

Luotilanka on lanka jonka toiseen päähän kiinnitetään riittävän suuri paino, jotta lanka suoristuu. Toinen pää kiinnitetään asennusputken yläpäähän esim. teipillä joko aivan putken kylkeen kiinni tai hieman irti putken kyljestä apukappaleen avulla. Kannattaa kiinnittää useampi luotilanka (esim. 4 kpl) samalla kertaa putken eri puolille, niin putken asennon ja mahdollisen kallistuman suunnan näkee heti. Suorista putki täsmälleen pystysuoraan siten, että luotilangat lepäävät kiinni putken kyljissä (ts. ovat täsmälleen samalla linjalla putken kanssa), eikä mikään vapaana riippuvista langoista kallistu poispäin putkesta.

Työnnä ensin asennusputkitangon ympärille tulevat kiinnityskoukut asteikkolevyn rei'istä läpi. Aseta moottoriosa nyt asteikkolevyn sisään ja kiinnitä se. Seuraavaksi säädetään asteikkolevyn asteikkoa apuna käyttäen moottorinkorotuskulma (Elevation Angle) kohdalleen. Oikean kulman saa moottorin käyttöohjeen taulukosta. Korotuskulma riippuu sijainnista eli lautasantennin asennuspaikkakunnan leveysasteista (Latitude). Stab moottoreissa korotuskulma on sama kuin paikkakunnan leveysasteluku (Latitude), mutta Moteck moottoreissa käytetään muunnostaulukkoa jossa leveysasteluvun kohdalta luetaan sitä vastaava korostuskulma (Elevation Angle).

Suomessa leveysasteluku (Latitude) ei voi olla mitään muuta kuin väliltä 59 - 71 astetta (eli Moteck moottoreissa sitä vastaava korotuskulmaluku (Elevation Angle) voi olla vain väliltä 19 - 31 astetta).

Seuraavaksi kääntömoottori ruuvataan kiinni pystysuoraan asennusputkitankoon. Vie asteikkolevyn asennusura kiinni putkeen ja kiristä kiinnityskoukut putken ympärille. Älä käännä muttereita vielä täysin kiinni. Olisi suotavaa että suuntaat moottorin osoittamaan etelää kohti. Mitä tarkemmin saat moottorin osoittamaan kohden etelää, sitä helpompaa on myöhemmin suuntauksessa apuna käytettävän Astra-satelliitin (19,2°) löytäminen. Tarkista että moottori on suorassa ja kiinnityskoukkujen päihin pyöritetyt mutterit on kiristetty kaikki yhtäpitkälle kierteissä. Jos muttereita kiristetään eri tiukkuuksille, niin moottorin asento muuttuu hieman kallelleen ja tämä kostautuu erityisesti mitä idemmäs tai lännemmäs lautasantennia myöhemmin käännetään ja suunnataan. Muttereiden säädöt on syytä tehdä todella huolella, varsinkin sitten kun ne lopullisesti kiristetään.

Kun kääntömoottori on tarpeeksi hyvin pystyasennusputkessa kiinni, niin että se kestää lautasantennin painon, voidaan lautasantenni nostaa paikoilleen ja kiristää kiinni kääntömoottorin kiinnitysputkeen. Ehdottoman tärkeää on, että lautasantenni on samalla linjalla kääntömoottorin kanssa. Moteckin kiinnitysputkessa on pieni kohoumaura helpottamassa lautasantennin saamista samaan linjaan moottorin kanssa. Kiristä lautasantennin kiinnitysmutterit tiukalle jotta lautanen pysyy varmasti kiinni kääntömoottorin kiinnitysputkessa. Pidä jälleen huolta siitä, että jokainen mutteri (mahd. siipimutterit) tulevat kaikki yhtä kireälle. Mittaa vaikka mutterien etäisyys kiinnityskoukkujen kierteiden päistä, että saat mutterit varmasti säädetty samalla lailla. Nämä mutterit voit nyt kiristää lopulliseen tiukkuuteen asti, kunhan vain saat varmistettua, että moottori ja lautanen osoittavat täsmälleen samaan suuntaan tässä vaiheessa.

Ruuvaa mikroaaltopään (LNB) kaapelin F-liitin kääntömoottorin sitä vastaavaan liittimeen. Kiinnitä samoin satelliittivirittimeltä tuleva kaapeli toiseen kääntömoottorin liitinkohtaan. Varmista että kytkit kaapelit oikeisiin liittimiin. Satelliittivirittimeltä tulevaa kaapelia pitkin kääntömoottori saa tarvitsemansa virran. Sama kaapeli toimii myös mikroaaltopään (LNB) antaman signaalin siirtoon takaisin virittimeen päin. Pidä huolta että kääntömoottoriin kytkemäsi kaapelit eivät estä moottoria kääntymästä! On suositeltavaa käyttää tässä kohden kulmamallisia F-liittimiä. Varmista joka tapauksessa kaapelien kiinnitys esim. nippusiteellä pystyasennusputkeen kiinni. Katso ettet kiristä kaapeleita kuitenkaan liian tiukalle, jolloin moottorin kääntyessä mikroaaltopäälle menevä kaapeli kiristyy ja estää moottoria kääntymästä vapaasti.

Selvitä paikkakuntasi pituusasteluku (esim. Turku 22,25 Helsinki 25 ja Lahti 25,7 astetta jne. Pituusasteluku kasvaa mitä idemmäs mennään) ja sen avulla missä suunnassa Astra (19,2 E) sijaitsee paikkakunnaltasi katsottuna. Käytä apuna esim. laskentataulukkoa joka löytyy linkistä: Taulukko-ohjelma

Esimerkiksi: Lahdesta katsottuna Astra (19,2 E) sijaitsee suunnassa 187,39 astetta. Lasketaan 187,39 - 180 (etelän asteluku) = 7,39. Vastaavasti esim. Turusta katsottuna Astra (19,2 E) sijaitsee suunnassa 183,51 astetta, eli lasketaan 183,51 - 180 = 3,51 astetta. Ja vielä esim. Ilomantsista katsottuna Astra (19,2 E) sijaitsee suunnassa 193,09 eli lasketaan 193,09 - 180 = 13,03 astetta. Suomessa tuon laskutoimituksen (X - 180) tuloksena ei voi olla muu kuin luku väliltä 3 - 14 astetta.

Nyt kääntömoottoria ajetaan, joko moottorissa olevasta mikrokytkimestä sormella painaen (suositeltavin tapa), tai satelliittivirittimen moottorinohjausvalikosta (motor move tms.) äsken saadun asteluvun verran länteenpäin. Eli esimerkkilaskun mukaisesti Lahdessa moottoria ajetaan 7,39 astetta länteenpäin (Turussa 3,51 ja Ilomantsissa 13.03). Suomesta katsottuna Astra (19,2 E) on aina jonkin verran lännessä päin. Tarkista mitä kääntömoottorin astelukutaulukko näyttää. Sen tulee näyttää juuri täsmälleen em. paikkakuntasi Astraa vastaavaa astelukua.

Älä välitä siitä minne itse lautanen tässä vaiheessa on suunnattuna! Tärkeintä on siis kääntömoottorin asteikon saaminen kohdalleen. Moteck moottorin astelukutaulukko sijaitsee moottoriosan alapinnassa, joten sen lukemiseksi tarvitsee siis kurkistaa moottorin alapuolelle. Apuna voi käyttää pientä taskupeiliä, jolloin asteikon luku onnistuu moottorin takaa. Jos kääntömoottorisi ei tässä vaiheessa käänny, tarkista kaapelien liittimet, niiden kytkentä oikeisiin liitinpaikkoihin ja satelliittivirittimen virransaanti (onko laite päällä). Etsi virittimen valikosta moottorinohjaustoiminnot ja katso että moottorin virta on kytketty. Varmista että DiSEq asetukset ovat oikein ts. että ne vastaavat käytössä olevaa kääntömoottoria. Muista että kääntömoottori on DiSEqC standardinmukainen laite ja tutki virittimen käyttöohjeesta kääntömoottorin tarvitsemat asetukset kohdalleen.

Seuraava toimenpide on Astrasta (19,2) tulevan lähetyksen saaminen näkyviin. Satelliittivirittimestä haetaan säätövalikko (Antenna setup tms.) ja haettavaksi satelliitiksi valitaan tietenkin Astra (19,2 E). Tarkista ettei moottori liiku kun säädät valikkoarvoja virittimestä kohdalleen. Jotkin satelliittivirittimet kääntävät moottoria automaattisesti kun niiden valikoista haetaan tiettyä satelliittia. Tämän voi välttää säätämällä virittimestä moottorin ohjausvirran pois (Power off). Muista kuitenkin myöhemmmin kytkeä virta takaisin virittimen valikosta päälle, muuten kääntömoottori ei tietenkään toimi.

Kun virittimen antennin säätövalikossa (Antenna Setup tai vastaava) on näkyvillä signaalitason palkit (usein %-luvut), aletaan lautasantennia suunnata kohti Astraa. Lautasantennin takapinnassa oleva kallistuskulma-asteikko (Declination Angle) säädetään nyt oman paikkakunnan leveyspiiriä (Latitude) vastaavaksi arvoksi. Esim. Lahdessa joka sijaitsee leveyspiirillä 61 astetta saadaan Moteck moottorin astetaulukosta tätä vastaavaksi kallistuskulmaksi 8,1 tai 21,9. Moteck SG-2100a kääntömoottorin asennuksessa käytetään 30 asteen kallistuskulmamuunnosta (30-Declination Angle), joka tarkoittaa että saatujen lukujen summa on aina 30. Eli 8,1 + 21,9 = 30.

Kallistuskulma-asteikko löytyy esim. seuraavasta linkistä (taulukko sijaitsee linkistä avautuvan sivun alaosassa):  Declination Angle taulukko

Suomessa kallistuskulma (Declination Angle) ei voi olla mitään muuta kuin väliltä 7,99 - 8,56. Moottorin tyypistä ja mallista riippuu nyt mitä astelukua lautasantennin säätöasteikossa em. luku vastaa. Muunnostaulukko pitäisi löytyä moottorin ohjekirjasta. Tämä kallistuskulma säädetään nyt lautasen takapinnan säätöasteikkoon. Seuraavaksi löystytetään pystyasennusputken muttereita, jotka pitävät siis kiinni kääntömoottoria lautasantenneineen. Kun mutterit ovat sen verran löysällä että koko moottori-lautasantennipaketin kääntäminen itään- tai länteenpäin onnistuu aletaan etsiä Astra satelliitista signaalia.

Oikein suunnattuna moottori osoittaa tarkalleen etelään, siis suuntaan 180 astetta ja itse lautanen hieman länteenpäin edellä säädetyn muutaman asteen verran. (Suomessa tuo muutama astetta on siis väliltä 3 - 14 astetta paikkakunnan pituusasteista riippuen.) Käännä moottoria lautasineen hitaasti ja varovasti itään tai länteen kunnes signaalitason mittarit näyttävät vahvaa lukemaa. Kääntäminen tapahtuu tässä kohtaa siis kannattelemalla koko lautaspakettia käsien varassa, kun moottorin kiinnitysruuveja on hieman löystytetty. Älä löystytä liikaa, ettei koko moottorin ja lautasantennin paino tule käsiesi varaan. Paketti painaa paljon! Jos Astraa ei tunnu löytyvän, säädä lautasantennin kallistuskulmaa hieman ylös- tai alaspäin ja jatka moottorin kääntämistä. Kun suuntaus on kohdallaan kiristä äsken löystyttämäsi pystyasennusputken mutterit nyt lopulliseen kireyteensä. Tarkista ettei signaalitaso putoa. Hienosäädä lautasen takaa kallistuskulmaa parhaan signaalin saavuttamiseksi mikäli tarvetta on.

Suuntaus on nyt saatu kohdalleen ja tehty oikein jos saat Astra (19,2 E) satelliitista täyden signaalin ja kääntömoottorisi osoittaa tarkalleen etelään suuntaan 180 astetta, vastaavasti itse lautasantennin osoittaessa aavistuksen verran (muutaman asteen) länteenpäin! Voit onnitella itseäsi ja siirtyä sisätiloihin satelliittivirittimen ja television ääreen.

Kytke nyt virittimen valikosta kääntömoottorin virta päälle (mikäli se oli off-asennossa). Moottori saattaa kääntää lautasta tässä vaiheessa, mutta se ei haittaa. Mikäli satelliittiviritin ja kääntömoottori tukee USALS (Universal Satellites Automatic Location System) toimintoa, etsi virittimen valikosta se. Aseta paikkakuntasi koordinaatit oikein ja kytke USALS toiminne käyttöön. Nyt kääntömoottorin pitäisi löytää satelliittivirittimen ohjaamana automaattisesti kaikki näkyvät satelliitit. Voit skannata ja virittää kaikista haluamistasi satelliiteista näkyvät kanavat. Siirtyessäsi virittimen valikoissa tai kanavavalitsimella katselutilassa, kääntyy lautasantenni automaattisesti osoittamaan kohden haluttua satelliittia.

Mikäli satelliittiviritin tai kääntömoottori ei tue USALS toimintoa, täytyy jokainen satelliitti hakea virittimen moottorinohjausvalikon avulla yksitellen ja tallettaa virittimen muistiin. Lyhyesti tämä tapahtuu siten, että virittimen moottorinohjaustoiminnolla kääntömoottoria ajetaan itään- ja länteenpäin haluttujen satelliittien suuntaan ja kun etsitystä satelliitista saadaan vahva signaali tallennetaan satelliitin sijainti virittimen muistiin kulloisenkin virittimen tallenustoimintoa (enter tms.) käyttäen. Satelliitit voi etsiä moottoria liikuttamalla ensin kaikki (muista tallentaa löydetyt sijainnit) ja tämän jälkeen siirtyä kanavien virittämiseen.

Kun kaikki näkyvissä olevat satelliitit on löydetty ja kanavat viritetty, pitäisi kanavalta toiselle siirryttäessä kääntömoottorin automaattisesti kääntää lautasantenni osoittamaan sitä satelliittia mistä kyseisen kanavan lähete tulee.